10.05 secs 1/4mile 2ième essai /2nd try
2ième essai nouveaux pneus / 2nd try with new tires
Spécifications
SPECIFICATIONS
A.C. Shelby Cobra
Boss Replica Motors
Ontario, Canada.
Assemblé, inspecté et immatriculé en 2004, ce Cobra est extrêmement documenté. Quatre-vingt-dix pourcent (90%) des écrous et boulons sont en stainless steel. Le frame est tubulaire ayant quatre (4) pouces de diamètre et powder-coaté. Le frame a été revu et amélioré par un ingénieur en structure de Bell-Hélicoptère. De couleurs gris (platine) et marine, c’est la reproduction la plus fidèle du A.C. Shelby Cobra 1965. Vous remarquerez qu’il y a de nombreux kits sur le marché dont les lignes et dimensions sont nulles !
Presque tous les accessoires composant le Cobra viennent d’Angleterre pour conserver l’origine anglaise du A.C. Les roues sont des « Compomotive » copies de Hallibrand en trois (3) morceaux, les plus belles mais les plus coûteuses… Bien que les sièges d’origine soient disponibles, les sièges actuels sont de course du type Kirkey pour l’accélération afin de mieux protéger la nuque. Muni de freins à disque aux quatre (4) roues, une attention particulière à été portée au système de refroidissement.
Un toit souple sur mesure a dû être fait étant donné notre climat. Un spécialiste de Jaguar a créé de toutes pièces une structure en stainless steel recouverte d’un canevas bleu marine Audi qui s’amalgame parfaitement avec les couleurs du Cobra.
Ce Cobra a deux (2) combinaisons complètes de moteur et transmission. Dans les deux (2) cas, elles ont été configurées et assemblées par une équipe dont la réputation n’est plus à faire. Monsieur Yves Croteau alias Docteur Croteau de JPL Performance à Laval (Québec) est le maître de ces deux (2) chefs-d’œuvre.
Combine A:
V-8, 356 pc, Windsor, haut taux de compression (véritable 10.5-1), 468 HP, 475 lbs de couple, jumelé à une transmission manuelle heavy duty T-5, un embrayage heavy duty protégé par un bell-housing anti-explosion, le tout n’ayant que 6,000 milles, bref encore tout neuf. Le son du moteur est évidemment très Harley Davidson. Cette combine bénéficie de la direction assistée pour celui qui prêterait un tel bolide à sa blonde… Si vous envisagez de faire la parade à la piste d’accélération, vous ferez le ¼ de mille en environ 11.70 sec.
Combine B:
V-8, 356 pc, Windsor, têtes en aluminium, vortech supercharger, V-7, 680 HP, 560 lbs de couple, transmission heavy duty turbo 400, séquentielle, semi-automatique, système d’échappement traité à la céramique, silencieux en stainless steel, possibilité de quatre pourcent (4%) de restriction, le tout n’ayant que 5,000 milles. Vendu aux risques et périls de l’acheteur!!! Si vous voulez parader à la piste d’accélération, vous ferez le ¼ de mille en exactement (papier à l’appui!) 9.80 sec. @ 142 mph.
La beauté de la configuration de ce Cobra est liée à sa polyvalence. Vous pouvez monter à Québec, aller travailler au bureau, même s’il y a du trafic, ou aller au drag et surprendre les plus prétentieux.